Prosze o opinie o tym aucie. Jakie spalanie, awaryjność, dostepnosc czesci.
http://otomoto.pl/bmw-320-diesel-skora-alu-tel-zarej-C112447...
mialem na mysli cos takiego.
kolega ma tu auto od pol roku. 2 x robil juz zawieszenie + po 3 tys przy turbinie cos robil , no i dobre opony do duzych alu tez drogie :P
ale ogolnie dosc fajnie sie jezdzi tym autem i spalanie ma super. Miecha temu podniosl moc silnika o iles tam koni i moment obr.
Fajne auto ale jak to mowia Bedziesz Mial Wydatki.
pytales goscia o przebieg?
Zmieniony 2012-02-03 21:17:30 przez KiLa
"bedziesz mial wydatki" gadanie, trafisz w dobry egzemplarz to nie mial bedziesz duzych wydatkow, bedziesz mial pecha to bedziesz ladowal, tak jest zawsze i z kazdym uzywanym samochodem :)
Zmieniony 2012-02-03 21:18:26 przez BustaBusta
tutaj bardziej mi chodzi o koszty tych napraw , a nie o awaryjnosc.
"dobry egzaemplarz" bejcy na polskich serwisach aukcyjnych to tak izart ze nawet smiac sie nie trzeba XD
ta fura ma jakies 300 tys przejechane izi.
popatrz sobie na autoscout24/.de jakie przebiegi maja takie dyszle 9 letnie .... potem porownaj z naszymi 160kkm XD
kuzynki facet w 3 lata zrobil 145 tys w niemczech bez jakiegos wariowania. tam rozpietosc berlina ma kilkadziesiat km nie mowiac juz o berliner ringu i innych autobanow ....
ogolnie te auta sa super silnik dobry i trwale materialy uzyte we wnetrzu ale zawieszenie nie na polskie drogi no i serwis dosyc drogi.... nie mowiac juz o naszym paliwie ... potem bedziesz mial bejce za 25 tysiecy zlotych ktora ci nie odpali w zime ....
#1 Super auto! Swietny wybor! Jezeli chodzi o ten samochód ciężko Ci bedzie znalesc z malym przebiegiem - to na bank! Jak juz szukaj po kwietniu 2002 roku.. wtedy byl face lifting! Silnik Diesla 2.0 - bardzo oszczedny spalanie to na miescie okolo 6 litrow na trasie 4,6. 150KM pod maska w zupelnosci wystarcza na tych wszystkich cwaniakow z Passatow;). Tak jak powiedzial #3 - moze to byc "Bedziesz Mial Wydatki", a moze to byc.. "Bedziesz Mógł Wyprzedzac" W zalezności jakie autko zakupisz.. Jesli zdecydujesz sie na diesla pamietaj ze najdrozsze sa w nim: turbina, wtryskiwacze i pompa! Zapoznaj sie koniecznie jak prawidlowo uzytkowac silnik dieslowski. Aha i autentyczny przebieg na jaki mozesz liczyc dla tego modelu rok mniej wiecej 2002 to wiekszosc okolo 200.000! To nie jest duzo jak na ten silnik.. Bajki typu 100.000 przebiegu dla tego rocznika mozna od razu wybrechtac. Ja osobiscie polecam rocznik 2004;) coupe!
Zmieniony 2012-02-03 21:32:49 przez idealna_jakosc
BMW he , u nas w miescie co 2 dres jezdzi E36 ;D nie ktorzy moi znajmomi tez maja akurat takie autka z tego co slyszalem same 'igielki' jak to sie mowi.Po rozmowach z nie ktorymi wychodzi na to ze pol samochodu wymienili...i wez tu traf w dobre BMW z takiego rocznika :-)
ja tez sie właśnie czaje na tą fure i teraz pytanie. Jak typ mówi że przebieg 100 % prawdziwy potwierdzony książką z ASO. Ludzie podrabiają te stemple z autoryzowanych stacji czy ki chuj ?
sam widizalem u jednego kolesia co ma komis na trasie kolo wrzesni w jego " biurze" czyt budzie pelno stepli niemieckich od tak rzuconych ;d po zobaczeniu tego odrazu sie z nim pozegnalem ;]
kazdy chce miec samochod z malym przebiegiem no to sa ;) Wszystko na potrzeby rynku;p
Ceny częsci zawieszenia są grube i dosyc nie trwale jak na Polske, osiagi tej 136 KM wersji tez nie powalają..
heh
z zewnatrz wypas ale srodek jak w moim BMW ktore mialem kupe lat temu z 1993 roku
No Thx za 6-7 K Euro masz Audi A4 2001/2002
http://otomoto.pl/audi-a4-1-9-tdi-pd-klima-C10762524.html
Pierwsza lepsza , nie sugeryj sie tym linkiem bo to jak mowie 1 lepszy ale mialem i Audi i BMW . Wybralbym A4
nie wiem jak ten model, ale moje 21 letnie BMW 534 td trzyma sie bardzo dobrze i jak narazie to wymieniany był olej ;D a jezdzi sie ze huhu
jedyny minus to spalanie w miescie czyli - 9L przy eko driving, a jak dasz ostro w kiete to 11 w porywach do 12 :D
foty :
http://tiny.pl/hm118
a i wypraszam sobie mówienie, że BMK'ami jeżdżą tylko drechy.. i to samochód dresiarski, to jest lekka przesada. Ja raczej słucham więcej thrash metalu niż czarnych rytmów i nie chodzę w dresach tylko w koszulach i sweterkach k?
sry ze troche nie na temat ;o
/T
Zmieniony 2012-02-03 22:33:56 przez ToSSMaN
BMW - Bolid Mlodziezy Wiejskiej (C) Jozef Aleszczyk
spalanie ~10l po mieście, na trasie 5-6l
#6 błagam, pokaż mi to spalanie 4,6 w trasie !! Bo jak tak, to znaczy że niepotrzebnie wielkie koncerny inwestują grubą kasę w rozwój samochodów które mają spalać jak najmniej, bo już 8-10 lat temu była taka technologia !
BMW 320d...
Silnik ten sam co w Roverze 75. Zajebisty jest! Bardzo elastyczny, malo awaryjny, odporny na ciulowe paliwo. Jedyne co, to przynajmniej w Roverze (wiec pewnie tez i w BMW) to pompa sprzegla i wysprzeglik.
Spalanie jak na ta moc i osiagi - niewiarygodnie niskie :) Miasto spokojnie do 7 litrow, na trasie nawet 5-6.
Jedyny minus tego auta... to moim zdaniem z lekka za murzynami jesli chodzi o wystroj wnetrza i czesto wyposazenie. Sorry, ale srodek to wyglada w wersji bez skory jak za komuny. Zegary na desce takie same praktycznie jak w E36, czyli poczatek lat 90. Ubogo, zeby nie rzec - prostacko :P
Tak wogole to Lasiek takim smiga o ile pamietam, wiec jego mozesz na PW zagadac :]
#16 moje spalanie jest prawdziwe. ziomek z mieszkania przekazał mi takie info, ostatnio mu ta beta zamarzła i o tym temat był na nw nawet ; p
Moj koles kupil identyczna . Przy spokojnej jezdzie na trasie 6L/100km po miescie (wrocku) 8-9L wpierdziela ,
#18 bo bmw zawsze robilo ascetyczny wyglad deski rozdzielczej - stad nawet wskaznik chwilowego spalania jest analogowy w autach z lat 2004/2005 gdzie w innych markach juz dawno byly cyfrowe kompy.
4,6 litra na trasie w tym dieslu 2.0 jest mozliwe ale musisz jechac stala predkoscia 90kmh ... ale takim autem tak sie nie da....
sam teraz zastanawaim sie nad zmiana auta na oszczedne ( tak to jest jak sie zostaje samemu z oplatami a do tego ma sie wymagajacego benzyniaka ;o ) i albo wybiore 318 ti + sekwencja albo 320 d 150km 2004 rok - ofc wersja touring bo po prostu mam przywyczajenie do hatcbackow a w tej wersji bmw nie ma klasycznego HB..
aha i sprowadzam od osoby prywatnej przez faceta mojej kuzynki ( mieszkaja na stale w berlinie i ... handluja samochodami ;d )
ofc licze sie z kosztami rzedu 30 k + oplaty ale jeszcze poczekam az euro spadnie na 3,7 i wtedy kupie.
z reszta pewnie za vw dostane tyle albo wiecej ale przeciez chodzi o to zeby najmniej stracic.
Zmieniony 2012-02-03 23:27:53 przez uss.silentone
Nie czytalem postow. Mam 325ci coupe 2001rok m pakiet od roku , 130000km przejchane ,spisuje sie jak marzenie jak narazie 0 awaryjnosc i polecam szczerze kazdemu.
#14 Nie bylo takiego motoru w e34 jak 3,4td jak juz to masz 524td ...
Ja mam e39 z 1998r z 3 litrowym dieslem i jak w kazdym uzywanym aucie trzeba cos robic i nie kosztuje to tyle samo co naprawa deawoo czy innego pseduo samochodu. W zamian za dbanie o auto, wymiany tego co sie psuje, pilnowanie wymian typowo eksploatacyjnych dostajesz bezawaryjne auto do ktorego malo co moze podjechac jesli chodzi o osiagi,klase i przyjemnosc jazdy.
Jak to mowia : kupujac BMW kupujesz radosc z jazdy a auto jest gratis.
P.S. A Ci co pierdola glupoty ze BMW to auto dla drechow, "bedziesz mial wydatki" itp. to banda pajacow ktorzy bmw by chcieli miec ale nigdy ich nie bedzie stac.
#18 OMG jak ten silnik byl montowany w Roverze to ladnie masz nasrane w bance. Jedyny motor w historii ktory spod maski BMW zawital w aucie innej marki to 2,5tds montowany jeszcze w Omegach.
Zmieniony 2012-03-04 00:45:50 przez Ania
#23 no juz nei przesadzajmy bo bmw wcale nie jest takie drogie jesli chodzi o te roczniki w porownaniu do odpowiednikow audi / VW czy np volvo ...
tym bardziej ze chyba najwiecej traci na wartosci w porownaniu do konkrencji
#24 No nie wiem ja za poduszki pod silnik zaplacilem 380zl od sztuki a znajomy w audi a6 z 2005 zaplacil 260zl.
wtf?!
Zmieniony 2012-03-04 00:58:04 przez alice
ja bym tutaj szukal opini
http://e46forum.pl/
i moze ktos chce tam sprzedac, a tam w huj zajawkowiczow, ktorzy dbaja o smaochody
Zmieniony 2012-03-04 01:02:24 przez JuNkY[GD]
Jeżeli był serwisowany w ASO wystarczy że przjedziesz się do autoryzowanego serwisu i się dowiesz o przebiegu sprawdz przy jakiej ilości km był serwisowany samemu łatwo dojść ile miał rocznego przebiegu ten samochodzik. Sam w ten sposób sprawdzałem sam szukałem E 46 ale przyznam że o dobrą wersję i przede wszystkim bez wypadku ciężko na maxa. Wszędzie sami oszuści którzy sprzedawali BMW E 46 dlatego pozostałem przy swoim autku Audi A3 tym już nowszym
Zmieniony 2012-03-04 09:08:30 przez @Maximus@
jechałem 320D w sedanie przebieg oryginalny 340tyś i powiem szczerze ze to średniej klasy samochód jak chodzi o wygodę podczas jazdy wiadomo ,że to trójka i nie wolno jej porównywać do innego sagmentu jak A6/Passat itp bo wiadomo że tamte są znacznie wygniejsze. Co do silnika mimo kilometrów kolega nie narzeka i bardzo sobie chwali. Ja.. no mi brakuje tam troszkę mocy.
nie łudź się ze to jest oryginalny przebieg.
#30
i dlatego jeździsz mercedesem na gaz tak jak Maki :P
Po weekendzie może będę miał nową zabawkę ;D
#23 człowieku sam sobie przeczysz w #25
#25 w roverze 75 byl wsadzany 2.0 d od bmw.
za ta kase wolalbym a6 c5 1.9 tdi ;].
ogolnie ladny samochod, tylko maly.
BMW to lekko lepsza marka od VW a się spinacie jakby bóg wie czym było BMW. BMW słynie jako sportowe samochody ale nikt z was nie ma nawet pojemnosci 2,8 która coś potrafi a te 2.0/1.8/1.6 to typowe bmw. Sportowy akcent i silnik economic
#33 O to Ci nowosc ... Czytaj jeszcze raz bo nie widze zebym sam sobie zaprzeczal.
IDIOT DETECTED
#36 "P.S. A Ci co pierdola glupoty ze BMW to auto dla drechow, "bedziesz mial wydatki" itp. to banda pajacow ktorzy bmw by chcieli miec ale nigdy ich nie bedzie stac"
a w #25 No nie wiem ja za poduszki pod silnik zaplacilem 380zl od sztuki a znajomy w audi a6 z 2005 zaplacil 260zl.
Kurwa rzeczywiście, to że zapłaciłeś 120 zł więcej, to nie znaczy że jest droższe w utrzymaniu i przysłowiowe "będziesz miał wydatki" nie sprawdza się. Pierdolnij się w dekiel jak nie rozumiesz -.-
Czy ja napisalem gdzies ze nie jest drozsze w utrzymaniu pajacu ? Przyklad z poduszkami wlasnie to podkreslal.
"Ja mam e39 z 1998r z 3 litrowym dieslem i jak w kazdym uzywanym aucie trzeba cos robic i nie kosztuje to tyle samo co naprawa deawoo czy innego pseduo samochodu."
Bedziesz mial wydatki mozna powiedziec o kazdym nietrafionym zakupie auta tepaku.
Odejdz juz ...
Zmieniony 2012-03-04 11:16:58 przez Ania
3.0d jest fajne, chcialbym takie :(
#38 Jakoś nie mówiłeś o nietrafionym zakupie, tylko o twoim kochanym bmw "pajacu"
spłyń, nie będę ci więcej odpisywał bo to się mija z celem
#40 No ogolnie to spierdalaj tyle Ci powiem. Przeczytaj jeszcze raz tlumoku i zrozum.
kolejny amator ktory chce miec BMW bo to bmw. smialo idz i kupuj 10 letni samochod ktory ma 260kk (jak nie 360kmm) przejechane, z rozjebanym zawieszeniem itp. masz 25 k do wydania ? kup sobie ekonomiczny malo awaryjny samochod o 5 lat mlodszy niz to.
#43 Jak chce miec bmw to niech kupi bmw :-) Mi tez sie najbardziej podoba ta wersja Oo Oczywiscie przebieg za wysoki ale moze znalesc 8-9 e46 do 150k przebiegu (Jak dobrze poszuka)
I nie rozumiem czemu wszyscy mowia ze ten przebieg nie moze byc oryginalny? Przeciec 200k to nie jest malo jak na tyle lat -.-
Zmieniony 2012-03-04 12:40:27 przez USS.Garfield.
Nie ufałbym w ten przebieg, raczej nie jest oryginalny.
Poza tym e46 to bardzo dobre auto, jeżeli mechanicznie czy blacharsko nic mu nie dolega no to będziesz długo jeździł (o ile sam coś nie zepsujesz;P).
Ten silnik jest ekonomiczny i spokojnie na trasie do 5/100 można zejść - a myślę, że jakbyś jechał jak emeryt to i mniej.
4.6 wykecił mój ziomek SuperBem 1.9 TDI - no ale to już nie jazda tylko mordęga.
a tak wogole to po jakim przebiegu silnik zaczyna sie psuc ? Albo calkiem zdycha? (w BMW)
Zbyt ogólne to pytanie, zależy :
1)Od tego jak dbasz
2)Od pojemności
Ad 1 - jedni wymieniają po 100k, inni jeżdżą 500k
Ad 2 - większy silnik trudniej zajechać niż mniejszy
#46
zależy jak się go użytkuje, jeśli dbasz o diesla tak jak powinno się o niego dbać to możliwe że zrobisz z 500k
sam zastanawiam sie nad kupnem na wiosne/lato takiego coupe z 2001~ roku, ktos sie orientuje jak wyglada spalanie w 3.0d albo 2.5 benzyna? sam posiadam teraz audi 2.6 w benzynie, i biorac pod uwage ze jedze wiecej niz na poczatku gdy kupilem 2 lata temu to wydatki na benzyne zaczynaja dotykac juz moj budzet
3.0 max spalanie to 13/100 minimalne 6.5 tak gdzies czytalem kiedys (wersja cabrio)
#50 tak gdzies czytalem kiedys - najbardziej fajniuskie teksty jakich mozna oczekiwac
Ja mam takiego diesla w e39 (dosyc duze i ciezkie auto) i aktualnie spalanie w granicach 8,5l w zimie przy spokojnej jezdzie miejskiej + jakies tam wykopywanie sie spod sniegu itp. Latem schodzi do 7,5l w trybie miejskim. Na autostradzie przy tempomacie na 130km/h spalila mi 5,8l.
Najwiekszy wynik na trasie Szczecin-Monachium w trybie "ogien non stop" (predkosci 160-230km/h caly czas) spalila 8,6litra.
Zmieniony 2012-03-04 13:47:31 przez Ania
OCENY:
http://www.tinyurl.pl?bDY1JhE7
SPALANIE:
http://www.tinyurl.pl?84OofqcD
Bardziej wiarygodne niż "kolega mówił, że zszedł na trasie do...X L / 100km"
Zmieniony 2012-03-04 13:50:16 przez El`Ghost
Polecam dopłacić i kupić E 320 CDI z 2001/02. Spalanie na trasie 8 litrów w mieście 10 i nie ważne jak jeździsz.
Mam takie od pół roku i to jest rakieta. 200 koni i 460 Nm, osiągi średnich sportowych aut, przy wygodzie limuzyny klasy wyższej i spalaniu śmiesznym jak na mozliwości i mase.
#53
Wszystko spoko ale wygląd jest największą wadą a co do osiągów to średni klasa sportowa to dla ciebie chyba 316 bmw ;<
Bez obrazy ale osiagami jest porownywalny do 1.8T i nic wiecej
rozumiem, że 1.8T w audi a6 rozpędza auto do 100 w 7,2 sek?
I jedzie 240 max bez problemu
7,2 do 100 to ma dopiero najnowsze audi TT z 1.8T i zaznaczam, że to jest mały samochód sportowy ( moim zdaniem nowe TT to auto z założenia sportowe)
Tylko, że może wziąć 2 osoby i pali 12 na 100 i kosztuje około 100 tyś używka.
Ja mu mówię, żeby wydał 30 tyś i będzie miał duże auto klasy premium z małym spalaniem i osiągami przeciętnego auta sportowego. wiem, że lancer jest szybszy i porsze itd. Tylko trzymajmy się tematu, czyli kasy i oczekiwań.
A ty jakie byś mu polecił auto?
Zmieniony 2012-03-04 14:31:41 przez SurowyHal
1 L paliwa roznicy przy przebiegu 20k rocznie to w przypadku diesla
750 zl
benzyny 98 -900
Warto sie przejmowac takimi kwotami, jesli otrzymujesz w zamian komfort? Wygodny uklad jezdny, wiekszy bagaznik ? Bawi mnie podejscie ludzi, ktorych pierwsze pytanie podczas kupna jest "ile palI" :>
volvo v40 t4. Pozatym polecasz samochód ktory nie jest w tej samej grupie co bmw 3. C`klassa jest odpowiednikiem 3ki ale o niebowiekszym komforcie. Cenowo jest spora roznica. Poza tym spojrzmy na takie rzeczy jak ubezpieczenie itp. im wieksza pojemnosc tym wieksze opłaty. Stad najlepszym rozwianiem jest benzyna w 1.8T badz innym silnikiem turbinowym którego osiagi sa na poziomie 200km
Tylko, że w tych cenach i rocznikach 1.8T nie ma lepszych osiągów. Ja płacę za OC 980 zł, tylko trzeba poszukać i negocjować stawkę, mam 24 lata.
Polecam samochód z wyższej niż założona półki, bo jest lepszy a nie dużo droższy. Jak chcesz, żeby było sztywno w zakrętach i prowadzenie auta było bardziej w stylu BMW to wersja Avangarde, którą i ja posiadam.
Zmieniony 2012-03-04 14:36:02 przez SurowyHal
SurowyHal
Nie ma czegoś takiego jak "Średnie sportowe auta".. albo auto jest sportowe albo nie jest.
To, że masz 460Nm momentu jeszcze nie czyni z Twojego auta samochodu sportowego na litość Boską...
DzQ.diGNe
3.0 w Range Roverze palił mi średnio ok 10//100 a to ciężkie bydle było - przy ciśnięciu ok 13/100 a to był silnik od BMW ofkoz.
Więc myślę, że kupeta powinna palić deko mniej, w końcu jest lżejsza.
2.5 tdi ma mój ziomek w 5 e39 i na 1 baku robi trasę Ostrowiec -> Gdańsk i spowrotem, do tego robi jeszcze trochę km po gdańsku.
Czyli przy spokojniej jeździe robi ok 900 km, nie wiem ile to na 100 bo nie wiem jaki tam jest bak, ale ja na baku robie 300 km więc 900 wydaje się dobrym wynikiem jak na taki duży silnik.
Średnio pali mu 8/100, wiadomo raz mniej raz więcej, zależy jak się jeździ
Przy terazniejszej sytuacji cen paliw. Nigdy nie kupię już żadnego diesla.
Nigdzie nie napisałem, że dostaje za to auto sportowe, a jedynie auto o osiągach samochodu sportowego.
Ponad to pisałem wyraźnie, że dostaje limuzynę klasy premium z lepszymi niż inne osiągami przy tym spalaniu. Proszę czytać, ze zrozumieniem.
SurowyHal
2010-01-27 13:58:22
Polecam dopłacić i kupić E 320 CDI z 2001/02. Spalanie na trasie 8 litrów w mieście 10 i nie ważne jak jeździsz.
Mam takie od pół roku i to jest rakieta. 200 koni i 460 Nm, osiągi średnich sportowych aut, przy wygodzie limuzyny klasy wyższej i spalaniu śmiesznym jak na mozliwości i mase.
Zmieniony 2012-03-04 14:39:46 przez SurowyHal
#60 czemu nie ?
Przecież nawet jeśli ON będzie kosztował tyle bo Pb95 to i tak diesle palą mniej.
No chyba, że rozważasz gaz, to się zgadza
#61
wszystko zalezy od gustów ale E`klassa w tych rocznikach to bardzo przestarzały model. Nie jest atrakcyjny jako tako i strasznie postarza właściciela
Ja osobiście przy tym budżecie i założeniu zakupu BMW 3 z 2.0D Polecam 320 CDI. Polecam, bo posiadam i jest dobrze, tanio, wygodnie, szybko, środek wygląda ładnie, jest zazwyczaj dobrze wyposażone. Jako, że większość czasu kiedy użytkuje samochód, jestem za kierownicą to te rzeczy są dla mnie najważniejsze.
Taka moja rada dla kolegi. Parę już miałem różnych aut w życiu i nie wszystkie udane, ale to mogę szczerze polecić.
Jak masz wydać kasę, to chociaż sobie obejrzyj i zobacz co Tobie pasuje. To dużo pieniędzy i wydatek na lata. Nikt ci w łeb nie da jak się przejedziesz i powiesz, że to auto nie dla ciebie. Moja propozycja do rozpatrzenia empirycznie.
Zmieniony 2012-03-04 14:46:53 przez SurowyHal
yoyo a co myslicie o audi a3 2005-2006 FSI 1.6 116km ? czy lepiej 2.0 FSI ale chyba znacznie spalanie wzrosnie;/
#62
Diesel =/= Benzyna. Benzyna jest mniej problemowym silnikiem niz silnik Diesla poza tym osiągi są znacznie lepsze dla silników benzynowych. Rozwiązanie Benzyna/Gaz jest opłacalna jak się robi sporo kilometrów.
Zamiast kupować diesla sporej pojemności mogę zakupić autko z nieco mniejszym benzynowym silnikiem a osiągi i tak będą lepszą bądź w najgorszym wypadku takie same.
Np w stosunku do tej E`klassy 320cdi wolałbym kupić volvo s60 2.0 T czy 2.4T albo jakies T5 którego spalanie w miescie to 13,5 a na trasie 7,5
Cdi to awaryjne silniki, rodzice posiadali C`klasse 2005 rok 2.2 Cdi i sie ciagle jebało , a 2,7 cdi w nowej e`klassie to juz w ogole zaloba
No nie do końca jest tak jak piszesz.
Jeśli mowa o starszych dizlach to owszem, ale najnowsze konstrukcje nie ustępują zbytnio osiągami benzyniakom a dzięki turbo mają sporo większy moemnt obrotowy.
No niestety ekspoloatacja diesla z common railem jest sporo droższa niż benzyny - tu się zgodzę
Zmieniony 2012-03-04 14:50:33 przez Retro
dokladnie zalezy jak patrzeć. Teraz silniki 19. tdi maja juz ponad 200koni
Patrzeć należy pod kątem posiadanych pieniędzy do wydania i oczekiwań od auta.
za 25tysi kupiłbym bmw 540 w roczniku 2001 mialby wygodny samochód o osiągach takich jak sportowe samochody typu nissan zx350 czy mazdy rx8
Obecnie uzywany przezemnie motor 3 litrowy ma 186 koni i 360nm. Nie wiem jaka benzyna moze poszczycic sie podobnymi osiagami przy tym spalaniu wiec jak ktos pisze ze benzyny maja lepsze osiagi niz diesle to RiSPECT.
Diesle sa bardziej kosztowne w eksploatacji jesli dochodzi do jakis grubszych napraw silnika to fakt ale tez dobrze ekslploatowane (benzyny tez) moga jezdzic dlugo i bezproblemowo. Silniki diesla sa przyjazniejsze w chipowaniu - znajomy ma e46 330d wykrecona na 280koni i 520nm i wiele juz mocnych benzyn sie osralo przy konfrontacjach z tym szatanem.
Zmieniony 2012-03-04 15:02:19 przez Ania
ja polecam takie autko, na moje sama elegancja
http://tiny.pl/hm12z#72 nie kompromituj sie ;o
#72
tragicznie wyglada kokpit w polowie jasny od gory ciemny :D
Dobre autko dla sprzedawcy telewizorów ojca 2 dzieci kochajacego meza, niepijącego alkoholu noszącego okulary i mającego 170cm wzrostu 40 latka ;d
ponawiam pytanie ;] co myslicie o audi a3 2005-2006 FSI 1.6 116km ? czy lepiej 2.0 FSI ale chyba znacznie spalanie wzrosnie;/
#77 Jezeli chcesz byc oszczedny to 1.6 a jezeli niezalujesz paru zl to 2.0 Oo izi ;d
hasu a tak z ciekawości ile planujesz na to wydac ??? sprowadzasz czy szukasz na otomoto ???
Imper@tor hmm mam rodzinke w niemczech wiec bede szukal tam u prywatnych osob, a mam gdzies 13k euro tzn moge wydac wiecej ale wole mniej oczywiscie
#66 prawda.
jest tylko jedno ale...
silniki diesla sa bardziej wytrzymałe od benzynowych
inną (uindywidualną kwestią jest moment obrotowy)
ja bardziej lubie jezdzic dieslem wlasnie ze wzgledu na ten moment ;] jeszcze jak mam silnik o większej mocy to jest wogole git ;D
a jesli mam doradzać #1 to te autko jest dobra alternatywa dla BMki.
http://tiny.pl/hm18l
jesli lubisz przod naped ^^
Zmieniony 2012-03-04 15:50:11 przez ToSSMaN
Jako fan marki BMW mogę napisać jedno. Tanśze w utrzynaniu jest BMW E39 od E46. A po za tym musisz liczyć się z tym, że te samochody niestety należą do dosyć awaryjnych. Ostatnio w naszej rodzince wyłożyliśmy równo 5000 PLN na remont zawieszenia złożony z oryginalnych części w E46 323Ci. Remont nie odbywał się w ASO, tylko w Bavaria Motors w Warszawie. Ogólnie jak nie zarabiasz około 4000-5000 PLNów miesięcznie nie warto wchodzić w E46. :) Lepiej E39, czyli popularna 'Piątka' z tego samego okresu. Kosztuje podobnie, ale auto jest znacznie większe, spalanie podobne przy tych samych silnikach i co więcej... Tańsze w eksploatacji.
W naszym egzemplarzu E39 od 3 lat zrobiliśmy tylko gumy stabilizatora i wymieniamy co 10 tys. KM olej i filtr oleju. :))
Zmieniony 2012-03-04 15:59:38 przez Arcy-MaNiAc
Ania ty masz 3.0 td ja posiadam 2.3 kompressor i sie szybciej wkrecam na obroty niz twoje turbo i mam o 40koni wiecej niz ty ;<
spoko jak chodzi o spalanie musialbym porownac innego diesla. ale np. z 2000r 2.5 tdi 179koni w quatro z audi jest mocniejsze od twojego. a spalanie takie same mimo ze stałe 4x4.
300 tdi u ciebie ma osiagi jak 1.8 volvo z turbiną wiec wyobraż sobie wersje 3.0 t mialaby pewnie 300koni bo 2.9 turbo w volvo ma 272 konie
a srednie spalanie 12 l benzyny co jak dla mnie jest super mało ;d porownując to że mam duzo mocniejszy samochód i brak problemów silnikiem diesla i jego charakterystyczny klekot.
dla mnie bez obrazy ale bmw 530D to coś jak 520 w benzynie różnia się pracą silnika tzn klekotem Diesla.
#71
Żebyś nie musiał szukać długo to podam tutaj kilka benzyniaków które mają większą moc i są mniejszej pojemności od Twojego 3.0 w dyszlu.
http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C9640350
http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C9744937
http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C10392278
http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C11088610 :D
http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C11083797
http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C10616554
to tak tylko kilka przykładów na szybko, z pewnością znalazło by się coś ciekawszego...
także ten tego...jeżeli ktoś szuka oszczędnego dupowozu to bierze diesla, sam też jeżdżę dyszlem :D
btw. A co do czip tuningu to uturbiona benzyna nie nadaje się do tuningu? W dieslu małym nakładem założysz czip tuning i w zasadzie Twoje pole manewru się kończy, benzyna ma w tej kwestii jednak więcej do "powiedzenia"
Dziękuję, dobranoc!
Zmieniony 2012-03-04 16:24:52 przez nSG)Burn(
#65 w ogole odpusc silniki FSI ;/
niezbyt udane konstrukcje....
lepiej 1.6 16v standardowe albo jak juz to wolnossacy 1.8 + turbina - czyli legendarne 1.8 turbo w wersji 150 lub 180 km
do ludzi klocacych sie o to ktore silniki sa lepsze
benzyna ZAWSZE bedzie dynamiczniejsza na podobnej pojemnosci nei wazne czy oba silniki maja turbiny/kompresory czy inne chuje muje .... wiadomo ze spalanie bedzie w dieslach mneijsze i to jedyny plus tych silnikow - ekonomika ....
kultura pracy , osiagi , elastycznosc , koszty serwisu - wszuytsko jest na lepszym poziomie w benzyniakach takze w wiekszosci przypadkow nowych aut ktorymi jezdzi sie 10-20 kkm rocznie inwestycja w diesla jest NIEOPLACALNA. zeby zwrocila sie roznica w cenie trzeba jezdzic 7-8 lat minimum ..... owszem kazde tankowanie jest tansze ale na starcie musisz wylozc np 20 tys wiecej....
benzyna > diesel
EOT
poza tym proponuje dyszlowcom przejrzec charakterysyke silnika 2.9 vr6 albo 3.2 vr6 z golfow gti/r32 i porownac je do podobnych pojemnosciowo silnikow diesla ........
NIE MA POROWNANIA ... jedyny aspekt w ktorym wiecej punktow zdobywa diesel to spalanie... pod kazdym innym wzgledem wygrywa benzyniak....
zeby nie bylo sam planuje kupic auto z dieslem, zeby zaoszczedzic na dalszych wypadach w europe ktore planuje rozpoaczac od nadchodzacych wakacji, ale tylko i wylacznie dlatego ze cena tego modelu w dieslu w niemczech jest taka sama jak benzyny wiec na starcie nie trace nic. poza tym wyzszosc benzyny nad dieslem doswiadczylem empirycznie. jezdzilem kit'em , poszalalem , a teraz szukam auta na dluzej moze pod pewnym katem rodzinnego bo pewnie bedzie to wrsja kombi/touring/sw itd ...
#23, Ania...
Rzucasz sie a gowno wiesz.
Ten sam silnik byl w R75 i BMW E46, a dodatkowo takze w Landrover Freeelander, tak dla Twojej wiadomosci...
W E46 byl w troche mocniejszej wersji, bodajze 136 KM, w R75 mial 116 KM (CDT), a dopiero pozniej, pod koniec produkcji... (2003, 2004?) bywal takze w wersji 131KM (CDTI).
A jesli chodzi o motor 2.5 TDS to byla porazka. Zarowno w E36, w E34, jak i Omedze... na naszym paliwie klekaja pompy wtryskowe i sa OGROMNE problemy z odpalaniem na cieplym silniku.
Zmieniony 2012-03-04 19:11:57 przez eR91-Mask
A jeszcze dodam, ze to chyba nie dziwne, ze w Roverze i Landroverze byly silniki BMW, skoro od 1994 roku Rover nalezal do koncernu BMW ?
A ja dodam, że silnik wolnossący to taki bez turbo ;)
Silnik wolnossący + turbo to już nie silnik wolnossący tylko doładowany, gwoli ścisłości
#85 a żywotność ? Uważasz że silniki benzynowe są bardziej trwałe niż diesela ?
#89
kolejny argument z dupy, te nowe diesle już nie są takie trwałe jak stare konstrukcje więc tym bym się nie przejmował.
Po drugie jeżeli masz zamiar kupić auto z drugiej ręki to na pewno dyszel będzie bardziej wyjeżdżony od benzyny. Niestety na zachodzi potrafią liczyć i nikt Ci nie oddał dobrego diesla.
Jeżeli chcesz kupić auto z salonu to też bym wybrał benzynę. Jak uss_silentone napisał, szkoda dopłacać za nowe auto 10-15 tyś zł, bo żeby Ci się to zwróciło to musiał byś autem jeździć prawie że non-stop.
O droższym serwisie i częściach też już w tym temacie zostało napisane i większość ludzi jest zgodna.
Zmieniony 2012-03-04 19:43:56 przez nSG)Burn(
Z jazdą non-stop to przesadziłeś. Jeżeli ktoś robi sporo kilometrów rocznie (już nawet 40-50 tys) to jedynym wyjściem jest diesel
benzyna + gaz tez jest wyjściem. pojemnoscią 2,3 w benzynie objade twoje 3.0 w dieslu ;d @Ania
L1zakZiz
2010-01-27 14:50:09
dokladnie zalezy jak patrzeć. Teraz silniki 19. tdi maja juz ponad 200koni
??? Pokaż mi taki ...
Albo coś źle zrozumiałem z Twojego posta :D
Zmieniony 2012-04-04 15:17:54 przez ThirdFreedom
#93
Nie żebym się zgadzał z postami L1zakZiza bo oczywiście wg mnie diesel > benzyna ale tutaj masz 1.9 TDi, które wciąga większość aut, ktore tutaj wymieniliście :
http://motoallegro.pl/item896862346_seat_ibiza_cupra_tdi_256...Zmieniony 2012-04-04 15:26:17 przez alice
Moj stary kiedys mial chyba podobna bwm i powiem wam ,ze wwszystko bylo zajebiscie do czasu. Jak zaczelo sie pierdolic to wszystko naraz :D
#94
No ale przecież to auto z 1000 razy było przerabiane przecież....
http://otomoto.pl/subaru-impreza-sti-prodrive-320km-C1095298... i wciąga Twoje 1.9 TDi ;P
Generalnie co do benzyna vs. diesel to zgadzam sie z uss.silentone ...
#96
Generalnie to pomyliłeś klasy aut - Ibiza to auto segmentu B a Ty tu wklejasz prawie WRC.
#97
Myślałem że porównujemy benzyne do diesla (lol).
Zresztą sam wkleiłeś jakąś przeróbkę, więc o czym mowa?
Wątpie, żeby klasa tu miała większe znaczenie ...
Albo znajdź mi 1.9 tdi takie "prawie WRC"
Zmieniony 2012-04-04 18:12:12 przez ThirdFreedom
Porównujemy silniki, wkleiłem Ibize bo chciałem Ci uświadomić, że z 1.9 na pompach można zrobić ponad 250 ps przy rozsądnym spalaniu i żywotności.
Są ludzie, których bardziej bawi zrobienie z takiego autka 'killera' niz kupowanie wypasionego Subaru, na ktorego możliwości i tak brakuje skilla a zabraknie hajsu, bo jak tam coś pierdolnie to po sprawie.
#85 odnosnie vr6..Zreszta, jedyne co dobre w vr6 ( 2,8 lub 2,9 ) to dzwiek...bo osiagow to prawie nie ma.
Diesel nie jezdzi moca, tylko momentem. Wez pod uwage, ze niesmiertelne 1.9 tdi 90% posiada przebiegi ok 500k-600k i nadal jezdza. malo ktore pb jest w stanie osiagnac taki przebieg bez remontu.
#96 gratuluje -.-. obczaj ile to pali...obczaj ile kosztuja do tego czesci i porownaj to do tej ibizy... wtedy pogadamy.
#93 1.9 tdi zostal juz dawno wycofany z produkcji. teraz jest 2.0. moce tam siegaja 170 km. nie jest zle jak na tdi, nie ?
Zmieniony 2012-04-04 18:28:08 przez michok
Ehh, chyba się nie zrozumieliśmy.
Ja nie mówię o spalaniu/awaryjności tylko o osiągach.
Po prostu wkurwia mnie to gadanie, że diesle dorównują benzyniakom i do tego porównanie turbodiesla 3.0 do 2 litrowej benzyny ... Ja bym sobie chętnie poczytał takie "porównania", ale np. 2.0 TDI do 2.0 TFSI ...
#85 koleżko radzę sprawdzić definicje elastyczności silnika spalinowego oraz porównać charakterystyki momentu obrotowe zarówno silnika ZI jak i ZS.
Charakterystyka silnika ZS jest "płaska" w dużym zakresie prędkości obrotowej i to jest właśnie ta elastyczność która jest większa w silnikach ZS
#102 a co do ma do rzeczy ze w pierwszych ulamkach sekund na przelozeniach ZS ma lepsyz moment ? benzyniaka ciagniesz po prostu na wyzsze obroty bez przelozenia a diesel po 3500 obrotow traci moc... srsly....
tam sie konczy ten zakres.
probujesz mowic jak bys byl znawca i zagiac mnie skrotami nazw 2 standardowych rodzajow silnikow XD ?
czlowieku wez ogarnij wonsa bo nei rozmawiasz z proterranem .... co z tego ze na peirwszych 5 metrach ten diesel bedzie mial wiekszego kopa , albo po umiarkowanej redukcji szybciej przyspieszy skoro na dluzsza mete zdechnie na wyzszych obrotach a dobry benzyniak pociagnie ci pod 7-8 tysiecy i dzieki temu odrobi ta state i zyska z nadatkiem...
silniki wysokoprezne nadaja sie do ciezarowek i samochodw obciazanych ciezkim startem bo maja lepszy moment na niskich obrotach.... ale sry kolezko - to sie nie sprawdza w rajdach czy drag'u ...
#99
Wszystko zależy od kasy, jednego stać na modowanie i strojenie ibizy z silnikiem 1.9 TDI a drugiego stać na modowanie imprezy 2.0/2.5 turbo.
Ale wg. Twojego toku myślenia to jak już ktoś kupi imprezę to nic w niej nie zmienia? Otóż przez okres gwarancji tak jest, ale po tym okresie większość użytkowników tuninguje te auta bo seryjne 230/280/300 KM już nie wystarcza.
Z tym WRC to pojechałeś, temu STI to jeszcze sporo brakuje do WRC'a :D
Bliżej mu do N grupy...
Co masz na myśli pisząc że jak coś się spierdoli to już kupę kasy będzie kosztowało?
O ile mi wiadomo to silniki typu boxer są jednymi z mniej awaryjnych silników i są bardzo podatne na mody (no może po za 2.5l które to lubią się nieraz zagotować).
A to że utrzymanie takiego auta jest kosztowne, no cóż - tak jak pisałem na początku, wszystko zależy od portfela.
Często mam inne zdanie od uss_silentone ale tutaj ciężko się z nim nie zgodzić...
Jak najbardziej, dyszle do ciężarówek i dostawczaków ale nie do osobowych aut, a szczególnie do tych o zacięciu sportowym.
btw. raz widziałem film z rajdu na którym jeździł golf 4 tdi....co najlepsze to przez cały odcinek specjalny z rury wydechowej tego golfa wydobywała się zasłona dymna - nie powiem, dziwnie i śmiesznie to wyglądało.
I na koniec, pozdrawiam wszystkich mistrzów prostej w swoich turbo klekotach :-)
Dziękuję, dobranoc!
Zmieniony 2012-05-05 01:23:35 przez nSG)Burn(
koniec imprezy nie ma takiego bicia
TEMAT ZAMKNIĘTY po 2 tygodniach automatycznie.
