naab a co to za dogorywajacy rower? bo moze lepszym rozwiazaniem bedzie remont i upgrade, zamiast kupowac cos innego..
ogolnie ponizej 8 stowek (napisales znak wiekszosci odwrotnie ale domyslam sie, ze chcesz -do- 800zl, a nie powyzej) mozna znalezc cos rozsądnego, ale to sie musisz okreslic jakie masz potrzeby i jaki typ roweru chcialbys kupic.
lol mutek xD nie jezdzi sie ze skrzywionymi obreczami, tylko sie je centruje :DDD moze to wykonac w warunkach domowych kazdy sredno rozgarniety uczen pierwszych klas podstawowki, tutoriali na necie na pewno sa setki :)
hamulce tarczowe maja swoje zalety i wady. ogolnie nie polecam nigdy tarczowek zwyklym niedzielnym uzytkownikom, poniewaz:
a) dobrze ustawione v-braki są duzo lzejsze, prostsze w obsludze i zapewniaja zupelnie wystarczajaca sile hamowania
b) tanie tarczowki to czesto modele mechaniczne, nie hydrauliczne, wobec czego wiekszosc zalet takiego hampla znika. tansze modele miewaja problemy z obcieraniem klockow, piszczeniem, oraz kontrolą dozowania sily hamowania
c) w przypadku awarii w trasie v-break'a mozna latwo odpiac i dojechac do domu. pogieta czy zablokowana tarczowka moze to uniemozliwic, jezeli nie masz ze sobą odpowiednich kluczy i jako takiej wiedzy o budowie takiego hamulca.
ogolnie jezeli nie katujesz ostro roweru w blocie i nie potrzebujesz bardzo duzej sily hamowania, to nie warto doplacac do tarczowek i bezsensownie dociążać nimi roweru.
w rowerze powyzej 3k tarczowki - tak. ale ponizej - lepiej inwestowac w inne elementy.
co do rowerków ktore znalazles:
1. to jest FELT, nie FEST. taka pomylka niezbyt dobrze swiadczy o sprzedawcy :) sam rower jest taki sobie, taka klasa nizsza-srednia. widelec dosc slaby, osprzet raczej tez.
2. ten juz lepszy. osprzet slx/deore, ladnie wzmocniona rama, ale korba czy widły nadal slabe. no i cena troche z dupy wysoka.
3. wysmienity! kuta na zimno pusta w srodku korba LX, przerzutka z tyłu XT, porządny amor od manitou (bardzo lekki, ale miewa problemy ze szczelnoscia - kwestia wymiany o-ringow), fajna gieta kierownica od ritchey'a, zajebiste tarczówki, fajne semi-slicki continentala...
niestety jest to aukcja, wiec mozliwe ze cena poszybuje. imho za 1500zl mimo sporego zuzycia koronek mozna brac i byc zadowolonym z niezlego dealu.
4. niektore elementy bardzo fajne, niektore bardzo niefajne. ten suntour z przodu to pomylka, podobnie jak prosta maratońska kiera. do tego mocno zuzyte zebatki korby. ogolnie szalu nie ma, a to tez aukcja wiec nie wiadomo za ile pojdzie.
aha i jeszcze o tym giancie co pisales
"Poważnie zastanawiam się nad tym Giantem. O co dopytać gościa? Dziwnie tani sprzęt. Nie podaje jakie piasty, korba, kaseta. Rama może mieć pęknięcia? Widzę, że ma sparciałe opony; jeżeli długo stał, mogło się coś stać z uszczelniaczami w amortyzatorach? Przerzutka z tyłu nowa."
-tani bo to aukcja, nie kup teraz.
-czy rama ma pekniecia to sie nigdy do konca nie dowiesz bez ogledzin, ale na fotach wyglada bardzo dobrze. malo obita, zajebisty czterozawiasowy system i swietny damper.
-obrecze jakies raczej dobre, oczkowane i pewnie kilkukomorowe. kasety ni chuja sie nie dopatrze bo nie ma foty z bliska. piasty to chyba jakas formula, sredniawka.
-opony sparcialy, srubki regulacyjne w przerzutce i wkrety imbusowe w korbie zardzewialy. najwyrazniej rower byl przechowywyany w wilgotnym miejscu, co z pewnoscia mu nie posluzylo, ale tez nie zrobilo jakiejs tragedii.
-uszczelki w amorze pewnie do wymiany, bo to dosc stary, tani manitou. natomiast tylny damper to RS Sid, jeden z najwyzszych modeli w ogole i wyglada na w miare nowy. strzelam, ze z przodu tez bylo cos solidniejszego, ale kolezka sprzedal/zepsul mu sie.
-naped w porzadku, widac ze swiezy. te sramy to poziom slx/deore, a korba nie wiem, pewnie jakies shimano tansze. hamulce julie od magury to takie srednie tarczowki; meh.
-zwracam uwage na beznadziejne manetki grip-shift, nienawidze tego rozwiazania. no i regulowany mostek w fullu z sidem - tego jeszcze nie grali :D to tak jakby pros w broodwara gral na ergonomicznej klawiaturze microsoftu :DDD
